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中俄合研CR929大飞机性能曝光 起飞重量超C919三倍:皇冠官网入口

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皇冠官网-[环球网军事报导]近日,俄罗斯牵头发动机公司(UEC)曝光了中俄正在牵头研制的CR929大型公务机客机的仅次于降落重量数据:245吨!  据“俄罗斯航空内幕”网站称之为,俄罗斯牵头发动机公司计划为CR929获取其研制的PD-35大型涡扇发动机,在展出的有关文档中首次透露CR929的仅次于降落重量数据,并援引俄方消息人士证实了该数据的真实性。  报导认为,中方与俄罗斯合作伙伴在早前只发布了基本型CR929-600的详细数据:配备280名乘客飞行中12000公里。  俄牵头发动机公司的PD-35发动机材料,曝光了CR929仅次于降落重量数据。

  军事仔细观察人士回应,综合来看这个245吨的仅次于降落重量,应当只是CR929-600这个基本型的水平。相比之下,目前正在首飞的C919大型客机的仅次于降落重量为72.5吨或77.3吨(ER型),网卓新闻网,CR929是其3倍多。  而CR929的竞争对手——经过近期升级、替换发动机的欧洲空客A330-900,其仅次于降落重量为251吨;美国波音公司近期升级的787-9为247吨,三者的重量级非常。

  资料表明,目前空客A330-900可配备260~300名乘客,仅次于航程13400公里。波音787-9则可配备296名乘客,仅次于航程大约14000公里。  如果斤斤计较这几吨差距的话,坚信先前的CR929伸延型将可以全面打破——当然否有一点这样做到,还是各不相同市场的市场需求。

  欧洲空客A300效果图。  目前除了俄罗斯牵头发动机公司的PD-35,还有英国罗罗公司的Trent 7000,美国通用电气的GEnx,重新加入中俄CR929发动机的选型竞争。

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美媒CNBC称之为,中国航发集团也明确提出自己的竞标发动机。  据俄罗斯牵头发动机公司常务董事Alexander Inozemtsev回应,PD-35发动机的发动机超过35吨,预计将在2027年取得型号证书。此外,它还有更加强劲的派生型——PD-38,俄方建议将其用作未来更大的CR929伸延型。

  中俄CR929效果图。  目前CR929大型公务机客机研制工作,正在按计划前进。这其中的技术难度和挑战当然极大,但是从空客、波音涉及机型的提早布局看,这两大航空巨头早已感受到了未来竞争的压力。

未来的国际民航客机市场,认同会还是美欧两家掌控的局面。  就CR929的大型涡扇发动机而言,多家世界顶级航空发动机企业同时竞争,实质上让CR929回头的更稳,也更加扎实!。

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